文章總結(jié)了多行業(yè)企業(yè)的IT項目管理特點，指出多行業(yè)企業(yè)的IT項目在項目開工階段、計劃編制階段、計劃執(zhí)行與控制階段、項目驗收階段，不同的行業(yè)項目有不同的管理差異，并給出這些階段工作重點，同時分析了在智能交通行業(yè)、電信行業(yè)、電子政務(wù)行業(yè)、無線電管理行業(yè)項目的差異性關(guān)注內(nèi)容。

[關(guān)鍵詞]IT項目管理;大型信息系統(tǒng);行業(yè)差異

信息系統(tǒng)集成項目管理活動既要遵循普遍的項目管理規(guī)范，又應(yīng)該注意到在不同的行業(yè)，信息系統(tǒng)項目有不同的管理側(cè)重點。如果簡單地將PMP項目管理理論在不同類型的項目中應(yīng)用，有可能無法有效發(fā)揮PMP體系的管理優(yōu)勢，在這一點上，對項目類型較多的企業(yè)尤其需要重視。

九鼎企業(yè)集團(深圳)公司(下稱“九鼎”)是一個產(chǎn)品線較廣的大型軟件開發(fā)和系統(tǒng)集成企業(yè)，所開發(fā)的軟件產(chǎn)品為九鼎開展相關(guān)系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)創(chuàng)造了優(yōu)勢。同時九鼎又是一種集中管理的組織模式，目前開展的行業(yè)應(yīng)用涉及了電信、智能交通、電子政務(wù)、呼叫中心、無線電管理等行業(yè)，項目實行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一考核的工程實施方法，這對項目管理提出了較高要求。在以前，項目管理部統(tǒng)一制定項目管理規(guī)范，管理效果卻參差不齊。經(jīng)過反復分析和對比，特別是咨詢了PM培訓專家后，我們體會到忽略項目管理的行業(yè)差異，很容易陷入某些項目管理的陷阱中。下面九鼎針對項目管理的行業(yè)差異而采取的措施進行介紹。

一、綜合性企業(yè)的項目管理

九鼎制定了一個統(tǒng)一的項目管理規(guī)范，涵蓋目前所從事的電信、智能交通、電子政務(wù)、呼叫中心、無線電管理五個行業(yè)的信息系統(tǒng)項目管理。其主要目標為:

1.將現(xiàn)有資源充分利用到項目活動中，以滿足或超過客戶的要求和期望，實現(xiàn)經(jīng)營理念:為客戶創(chuàng)造價值，對客戶更有價值;

2.通過建立項目管理體系制度，規(guī)范工作行為、規(guī)范工作流程，做到有法可依、有章可尋，以實現(xiàn)公司提出的:產(chǎn)品工程優(yōu)化、費用小化、過程規(guī)范化運營體系目標;

3.提高整體軟/硬件開發(fā)的項目管理水平，促使從集成和技術(shù)貿(mào)易型轉(zhuǎn)向軟件產(chǎn)品的過程，確保公司財富的不斷積累。

4.各個行業(yè)項目經(jīng)理和項目組必須在工程項目實施過程中遵循標準規(guī)范和流程，項目管理部QA須根據(jù)標準規(guī)范實施對項目組的監(jiān)督工作。

我們重點關(guān)注的項目管理過程分為四個階段，分別是:項目開工階段、計劃編制階段、計劃執(zhí)行與控制階段、項目驗收階段，項目管理部進行審核，項目經(jīng)理負責實施。對于不同的行業(yè)，在這些階段所關(guān)注的重點，所采用的方式進行了差異化調(diào)整，下面分別進行論述。

二、項目開工階段管理的行業(yè)特點

(一)階段主要任務(wù)

1.任命項目經(jīng)理。行業(yè)經(jīng)理/總工從項目經(jīng)理資源中推薦項目經(jīng)理候選人，至少2名;候選項目經(jīng)理準備項目實施方案、詳細的項目預算，由項目管理部組織相關(guān)人員進行評審選拔，競選結(jié)果以書面形式呈報公司高層領(lǐng)導審批;項目經(jīng)理簽署項目經(jīng)理責任書，行業(yè)經(jīng)理簽字后生效;Oh開始策劃該項目的監(jiān)督跟蹤機制。

2.召開項目開工會。項目經(jīng)理、項目管理部根據(jù)合同需要，召集客戶的負責人、相關(guān)部門(采購部、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)部、項目管理部測試人員等)召開項目開工會，協(xié)調(diào)相關(guān)事宜。重大項目行業(yè)總經(jīng)理、行業(yè)總工必須參加會議。項目開工會形成會議紀要，與會人員簽字確認。

3.行業(yè)差異的考慮。九鼎智能交通行業(yè)承擔基于各式IC卡應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)，并對所承接的基于IC卡應(yīng)用的系統(tǒng)進行工程管理與技術(shù)服務(wù)的部門。行業(yè)的主要產(chǎn)品為地鐵，輕軌自動化售檢票系統(tǒng)及終端設(shè)備以及城市交通一卡通系統(tǒng)。目前，智能交通行業(yè)配備了從系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計、軟件開發(fā)、嵌入式軟硬件開發(fā)、結(jié)構(gòu)設(shè)計、工藝設(shè)計、工業(yè)設(shè)計、施工設(shè)計、標準化、測試等各方面的專業(yè)人員。

其項目管理行業(yè)差異在于，該行業(yè)在分工上存在設(shè)計部門、制造部門、外協(xié)加工部門、軟件開發(fā)部門，終的聯(lián)調(diào)和測試在軟件開發(fā)部門總成。由于項目一般都在3000萬以上，所以不止是需要一個項目經(jīng)理，而是需要成立開展實際工作的項目管理領(lǐng)導小組，在小組成員中又劃分為負責各個環(huán)節(jié)的項目經(jīng)理。以前由軟件部門出任獨立的項目經(jīng)理，存在協(xié)調(diào)工作量大、部門接口遲鈍等問題。應(yīng)針對智能交通項目規(guī)模大，專業(yè)面廣的特點設(shè)置項目經(jīng)理小組，而不能簡單指定一個項目經(jīng)理了事。

對于電信行業(yè)、電子政務(wù)行業(yè)等技術(shù)較集中的項目，可遵循前面的規(guī)范。

(二)階段輸出文件

1.《項目經(jīng)理責任書》;

2.《項目開工會會議紀要》。

三、計劃編制階段管理的行業(yè)特點

(一)階段主要任務(wù)

1.劃分項目的WBS。根據(jù)合同要求的任務(wù)及交付物劃分本項目的工作分解結(jié)構(gòu)，即WBS;按照項目管理規(guī)范將各項任務(wù)層層分解，得到項目各項活動的清單。

2.項目的活動排序。詳細審查WBS中的活動、假設(shè)和約束條件來決定各項活動之間的依賴關(guān)系;繪制項目網(wǎng)絡(luò)圖，并且確定項目的關(guān)鍵路徑。

3.活動總工時估算。(1)確定項目組人員。根據(jù)WBS里列出的任務(wù)項，估計本項目需要的人員總數(shù)(可包括系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)部人員)，并根據(jù)任務(wù)項確定合適的人選;(2)確定采購人員。采購人員不屬于項目組成員，但有義務(wù)配合項目經(jīng)理完成項目的設(shè)備采購。

估計項目中活動的總工時，根據(jù)WBS及確定的項目組人員，綜合考慮，估計出本項目的總工時。

4.評估項目存在的風險。每個項目在進展過程中，都會存在一定的風險，因此在項目前期要通過風險識別檢查表、流程圖和訪談等手段識別項目風險。對于識別出的風險，項目經(jīng)理需要研究這些風險可能造成的影響，組織風險管理計劃、應(yīng)急計劃和應(yīng)急儲備，以減小風險發(fā)生時對項目進展帶來的不必要的損失。

5.劃分項目階段。MCM應(yīng)用軟件開發(fā)項目至少必須經(jīng)過以下幾個階段:需求分析階段、概要設(shè)計階段、詳細設(shè)計階段、編碼，單元測試階段、功能測試階段、上線測試階段、驗收階段、維護階段;特殊情況下，項目經(jīng)理可以根據(jù)項目的具體情況對以上階段可適當進行合并或細化，結(jié)果必須體現(xiàn)在項目計劃中; 項目經(jīng)理應(yīng)遵循文件齊套性要求，明確各階段的產(chǎn)出物，特殊情況可進行局部調(diào)整;為確保工程質(zhì)量，項目經(jīng)理、OA應(yīng)共同確定重要階段的評審點，并由QA組織公開性的評審。

6.確定項目里程碑。九鼎軟件項目至少必須設(shè)立以下幾個里程碑:需求分析完成里程碑、設(shè)計完成里程碑、編碼/單元測試完成里程碑、上線測試完成里程碑。